发动机经过长时间的磨损和相关零部件的正常老化，多数上了年龄的老车不得不面对发动机大修，这种给汽车动手术式的大修，即便是修完要恢复发动机出厂时的状态也已完全不可能了，如果修的较为理想，能恢复出厂发动机性能的70%~85%之间。
发动机的磨损和老化，一些薄弱的零部件会首当其冲，像油封、防尘套、减震胶垫等所有的橡胶件，还有像机油的渗漏、超量消耗及震动、噪音的问题会最早发生。发动机到报废能用多久?当汽车出现这4种现象，发动机就离报废不远了，这还真别不信
一、功率下降严重常规手段无法解决发动机功率下降，换了火花塞，清洗了油路、进气道，换了三元催化、各种传感器等等，都无法解决问题，这说明发动机磨损严重，气缸内压力过低导致的功率降低，毫无疑问不得不面临大修发动机。上了年纪的老车顽固性的功率下降多是由此造成，如果汽车功率降低严重，可以通过气缸压力表来测量缸压，如果缸压出现严重问题，发动机离报废也就不远了。
二、顽固性漏油一般发动机漏油，多是由于油封老化，像前后曲轴油封、半轴油封等等。而上了年龄的老车，漏油往往是顽固性的，所谓顽固性漏油，即漏油不只一处，修好了这边那边又漏，修好了那边又出现别的漏油点，漏油、渗油很难根治。老车的这种顽固性漏油会给车主造成很多麻烦，汽车出现这种问题，离报废就真的不远了。漏油多是老化和磨损造成，像油封、各种密封垫的老化及轴、轴承的磨损、弹簧的失效等等，这些都和汽车的一个“老”字相关。
三、排气冒蓝烟难以解决排气管冒蓝烟是汽车烧机油的典型症状，一般多为气门油封和活塞环故障造成。如果是气门油封造成的烧机油，汽车在未完全热车前会有大量蓝烟从排气管冒出，但热车后冒蓝烟的故障现象会消失;而活塞环故障造成的烧机油，即便汽车达到正常的工作温度后，排气管依然会冒出蓝烟，所以二者由故障现象不难区分。老车烧机油多是因为正常的磨损和老化，烧机油的原因更是各种各样的，不只气门油封老化和活塞环的磨损、故障，还有气缸套、活塞等长时间磨损造成了间隙过大，无法阻止机油涌入气缸，这种需要大修但解决起来也相当困难，离发动机报废就不远了。
四、发动机噪音严重发动机严重的磨损和老化还会带来另外一个问题，那就是发动机噪音很大，造成的原因，主要是各种磨损导致的发动机内部敲击声，如曲轴连杆轴颈的严重磨损，小瓦异响，及磨损间隙变大活塞、曲轴、连杆运动等造成的响声。汽车老化严重，各种响声也很难避免。
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